公司動(dòng)態(tài)
2019-08-30
流媒體后視鏡——橫空出世的新產(chǎn)品
2016年美國(guó)CES展會(huì)上，凱迪拉克、寶馬以及邁凱倫等主機(jī)廠推出了帶“流媒體后視鏡”的概念車型，讓當(dāng)時(shí)堪稱汽車電子領(lǐng)域的“黑科技”展現(xiàn)在全球公眾面前。
同年，ADAYO華陽(yáng)在國(guó)內(nèi)率先推出流媒體后視鏡產(chǎn)品，并于2017年為長(zhǎng)城汽車高端品牌WEY的VV5、VV7配套，實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)。隨著WEY汽車銷量的增長(zhǎng)，華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡受到行業(yè)關(guān)注，除了為長(zhǎng)城WEY、宇通公司某中巴車導(dǎo)入該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之外，還獲得國(guó)內(nèi)某知名主機(jī)廠的項(xiàng)目，目前產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中。如今，在汽車前裝市場(chǎng)上，流媒體后視鏡已成為各大中高端汽車的標(biāo)配。
高清流媒體，一鏡解千憂
流媒體后視鏡，是有別于傳統(tǒng)后視鏡的一種新型后視鏡。對(duì)于普通用戶而言，這種“黑科技”產(chǎn)品似乎有點(diǎn)高深莫測(cè)的感覺(jué)。在廣大用戶已經(jīng)習(xí)慣了傳統(tǒng)后視鏡后，各大主機(jī)廠為什么還要配置這項(xiàng)“黑科技”產(chǎn)品呢？流媒體后視鏡相比傳統(tǒng)后視鏡又有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
傳統(tǒng)后視鏡的痛點(diǎn)
◆ 看不見(jiàn)——視野窄、盲區(qū)大
受限于后擋風(fēng)玻璃尺寸、距離的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)后視鏡可觀察角度較窄，易被C/D柱、后排乘客或遮擋物等擋住，大大增加后視野盲區(qū)的面積，使駕駛者無(wú)法及時(shí)掌握車后方路況，易造成并線剮蹭、碰撞等交通事故。
◆ 看不清——特殊條件下視野不清晰
在低照度夜晚、隧道行車、后方車輛遠(yuǎn)光燈的刺激下，傳統(tǒng)的后視鏡將無(wú)法看清車后方情況。另外，當(dāng)遇到雨雪天、霧霾等惡劣天氣，后擋風(fēng)玻璃易被積水、積雪、積塵等覆蓋，使得后視鏡無(wú)法發(fā)揮觀察路況的作用，給駕駛者行車安全增加隱患。
流媒體全視屏后視鏡是什么？
流媒體全視屏后視鏡（Digital Rearview Mirror），又稱流式媒體，通過(guò)攝像頭把汽車后方影像投射到顯示屏上，以數(shù)字格式播放，是有別于普通后視鏡的一種新型后視鏡。
與傳統(tǒng)后視鏡相比，流媒體后視鏡有哪些優(yōu)勢(shì)？
作為解決傳統(tǒng)后視鏡痛點(diǎn)的顛覆性解決方案，流媒體后視鏡具備以下幾項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)：
◆ 2.5~3倍寬廣后視野，不受后排遮擋
以“屏”代鏡，利用車身后方高清廣角攝像頭取景，加寬左右兩側(cè)視野，使后視野比傳統(tǒng)后視鏡寬2.5~3倍，覆蓋到車后方各車道以及變道時(shí)的盲區(qū)部分，減少后視野盲區(qū)。即使后排坐滿人或堆滿物品，駕駛者仍可以看清車后方路況，提升駕駛安全性。
◆ 高清不變形畫面，真實(shí)還原路況
后攝像頭采用1080P高清分辨率，且芯片動(dòng)態(tài)范圍更廣，即使在弱光、夜晚甚至暴雨天氣時(shí)，也能通過(guò)攝像頭采集到清晰、不變形的影像，真實(shí)還原車后方路況。
◆ 關(guān)閉流媒體后視鏡，自動(dòng)切換回鏡面狀態(tài)
為了適應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，當(dāng)流媒體后視鏡關(guān)閉屏幕后，仍然保留了鏡子的功能，反射率在40%以上。一旦屏幕故障，仍然可以通過(guò)傳統(tǒng)的方式查看車后方情況。
華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡特點(diǎn)
針對(duì)傳統(tǒng)后視鏡給用戶帶來(lái)的痛點(diǎn)以及市面上一般后視鏡的缺點(diǎn)，ADAYO華陽(yáng)推出新一代流媒體全視屏后視鏡，在邊框、亮度、分辨率、透過(guò)率、反射率、散熱等功能應(yīng)用上做了優(yōu)化。
◆ 低延遲，畫面流暢
一般的后裝市場(chǎng)后視鏡產(chǎn)品，為非車規(guī)芯片方案，帶操作系統(tǒng)，畫面顯示一般為100ms以上或更高，這就說(shuō)明當(dāng)汽車以120km/h的時(shí)速行駛，我們看到畫面時(shí)車輛已經(jīng)向前行駛了至少5米，相當(dāng)于一輛車的長(zhǎng)度，所以還是存在一定的危險(xiǎn)。
華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡采集的車外部影像，是由攝像頭的鏡頭到傳感器芯片、圖像處理芯片，直接發(fā)送到后視鏡內(nèi)的屏驅(qū)動(dòng)芯片顯示在屏幕上，延遲低于50ms，顯示效果流暢，且不存在任何卡頓的情況。
◆ 強(qiáng)光下，仍然可以清晰看到畫面
一般的流媒體后視鏡產(chǎn)品，屏幕亮度通常為600 cd/㎡，當(dāng)后視鏡受到強(qiáng)光直射時(shí)，再加產(chǎn)品還具備鏡子功能，高達(dá)40%的屏幕反射率能夠反射出具有一定亮度的影像，這個(gè)影像與屏幕圖像疊加在一起，就會(huì)影響駕駛者觀看。
ADAYO華陽(yáng)推出的流媒體全視屏后視鏡，屏幕亮度達(dá)到1700 cd/㎡，這樣更能使駕駛者更聚焦清晰的流媒體畫面，減少環(huán)境干擾，提升用戶體驗(yàn)。
◆ PDLC調(diào)光玻璃技術(shù)，既防眩、提亮，又不會(huì)使后視鏡發(fā)熱
一般的流媒體后視鏡，屏幕前面有塊鍍膜玻璃作為鏡子，其對(duì)屏幕的透過(guò)率只有不到40%，啟用防眩光功能時(shí)反應(yīng)時(shí)間需8秒左右、對(duì)屏幕的透光率只達(dá)到30%，也就是說(shuō)只有一半不到的亮度被利用。當(dāng)行業(yè)都在追求高亮度的時(shí)候，還可能會(huì)因散熱問(wèn)題帶來(lái)的熱脹冷縮而使產(chǎn)品進(jìn)入灰塵，給用戶帶來(lái)不佳的體檢。
ADAYO華陽(yáng)率先引入PDLC調(diào)光玻璃技術(shù)，通過(guò)調(diào)光玻璃中的感光元件和特殊算法調(diào)節(jié)反射率，1秒內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)線性漸變調(diào)光，對(duì)屏幕的偏振光透過(guò)率提高到80%以上，起到很好防眩效果，同時(shí)也解決了產(chǎn)品的發(fā)熱問(wèn)題。
ADAYO華陽(yáng)流媒體全視屏后視鏡之所以出現(xiàn)并受到關(guān)注，是因?yàn)樗葌鹘y(tǒng)后視鏡更安全、更智能。從第一代到今年的第二代，還有在研發(fā)測(cè)試的第三代，ADAYO華陽(yáng)不斷優(yōu)化產(chǎn)品用戶體驗(yàn)，以保持在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，為客戶打造更具用戶價(jià)值的汽車新品。
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